American rozważa zamówienie samolotów wąsko i szerokokadłubowych

Według doniesień prasowych, American Airlines chcą kupić około 100 wąskokadłubowych odrzutowców: airbusów A321neo i boeingów B737 MAX 8, rozważając jednocześnie złożenie zamówienia na A350-900, które mogą zastąpić starzejące się B777-200ER.

Zamówienie już wkrótce

Umowa na A321neo i B737 MAX może zostać ogłoszona już w nadchodzącym tygodniu przy okazji spotkania inwestorów, które odbędzie się w poniedziałek 4 marca. Ostateczna kombinacja zamówienia samolotów jest wciąż zmienna, a amerykański przewoźnik rozważa również, czy uwzględnić nowego B737 MAX 10 w tych planach. Jak informował Reuters w zeszłym miesiącu, decyzja ta ma miejsce w obliczu walki o deficytowe sloty produkcyjne Airbusa, gdy rywal United Airlines, otwiera nową kartę już w rozmowach z europejskim producentem na temat potencjalnego mega zamówienia, aby zastąpić setki 737 MAX 10 zamówionych u Boeinga.

Plany branży lotniczej na 2024 r. w kwestii zamówień i dostaw zostały zakłócone po tym, jak Boeing znalazł się w nowym kryzysie po styczniowym wypadku kiedy to w trakcie lotu z B737 MAX 9 Alaska Airlines odpadły nieaktywne drzwi awaryjne. Obecnie American stara się złożyć nowe zamówienie na samoloty, które miały by zostać dostarczone w 2027 roku i później. Devon May, dyrektor finansowy linii, powiedział w zeszłym miesiącu agencji Reuters, że przewoźnik rozmawiał z Boeingiem, Airbusem i Embraerem w sprawie nowego zamówienia, ale miał na uwadze bieżące problemy Boeinga.

- Absolutnie bierzemy pod uwagę bieżące wydarzenia podczas analizy tego zamówienia - powiedział Devon May w wywiadzie udzielonym w zeszłym miesiącu.

Czy B777-200 zostaną wymienione na A350?

Przy rozważaniach dotyczących odmładzania floty, airbus A350-900 jest preferowany jako zamiennik starzejących się B777-200ER. Warto dodać, że przewoźnik posiadał już wcześniej zamówienie na airbusy A350 odziedziczone po fuzji z US Airways. Jednak anulował je, skupiając się na posiadaniu floty szerokokadłubowej złożonej wyłącznie z odrzutowców wyprodukowanych przez Boeinga. Linia formalnie posiada jeszcze 15 A330-200, ale wszystkie są nieaktywne po tym, jak zostały wycofane z użytku komercyjnego podczas pandemii koronawirusa.

American Airlines odmówiły podania szczegółów zamówień, odsyłając do wcześniejszych komentarzy na temat negocjacji. Airbus i Boeing odmówili Reutersowi komentarza i odesłali do American Airlines.

Flota amerykańskiego przewoźnika

Flota American Airlines składa się obecnie z 967 samolotów: 133 airbusów A319, 48 A320, 218 A321, 80 A321neo, 303 boeingów B737-800, 59 B737 MAX 8, 47 B777-200, 20 B777-300ER, 37 B787-8 oraz 22 B787-9 Dreamliner.

Linia oczekuje na dostawę 161 samolotów: 10 airbusów A321neo, 50 A321XLR, 71 boeingów 737 MAX 8 oraz 30 B787-9.